hace 11 meses
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El mercado automotriz apunta hacia la electrificación total dentro de los próximos años a consecuencia de la necesidad por reducir los gases de efecto invernadero que destruyen el medio ambiente, alteran ecosistemas y colocan en peligro la estabilidad de la vida de múltiples especies animales.
Por ello, cada vez más los fabricantes cambian sus líneas de producción para solamente ensamblar autos eléctricos en su totalidad a partir de 2035, 2040 o 2050. Los años para dicho objetivo varía dependiente de la marca en sí, pero todas direccionan sus operaciones hacia la transición sostenible.
Estados Unidos es uno de los países más avanzados en términos de movilidad eléctrica. A lo largo y ancho del país se pueden encontrar diversos puntos de recarga, y además, existen cargadores para reabastecer energía en casa, así como también portátiles en caso de encontrarse lejos de alguna estación de servicio.
Sin embargo, durante los próximos años cargar un coche eléctrico de noche podría dejar de ser económico, según afirma un estudio realizado por la Universidad de Stanford y publicado en la revista Nature. Un escenario de alto crecimiento (50%) en la demanda actual se traduciría en un aumento importante en gastos por recarga.
Futuros aumentos de precio
Las conclusiones son simples, a mayor demanda, mayor costo. Según el estudio, parece inminente que esto suceda, por ello, desde la investigación recomiendan cargar más durante el día, bien sea en los trabajos o estaciones públicas, para ir adaptándose poco a poco a esta realidad que se avecina.
“Es posible que todos los estados (de Estados Unidos) deban repensar las estructuras de precios de la electricidad a medida que aumentan sus necesidades de carga de vehículos eléctricos y cambia su red”, asevera Siobhan Powell, autora principal del estudio.
Por otro lado, una parte específica de la investigación analizó en profundidad el panorama para determinar que el tiempo juega un papel fundamental en la adopción de nuevas soluciones (energías renovables) para que los precios no suban tanto, pero eventualmente terminará por suceder de continuar con el ritmo actual.
“En la futura red con mayor generación renovable, el tiempo es más importante y la demanda neta cuenta una historia muy diferente a la demanda total. Cambiar a los conductores de casa a la carga diurna mejora todas las métricas del impacto en la red, incluida la rampa, el uso de generación de combustibles no fósiles, los requisitos de almacenamiento y las emisiones. Esta información es sólida en diferentes niveles de adopción de EV”, concluye la investigación.
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