Así suena el motor de un vehículo eléctrico: Porsche Taycan

Uno de los mayores retos de la industria automotriz en términos de movilidad eléctrica es la adopción de sonidos para el motor. Más allá de la estética, el mismo cumple una función de seguridad extremadamente importante.

Imagina que un auto se acerca y no puede escucharlo. El riesgo de accidentes aumenta ante esta variante, por ello, la necesidad de añadir melodías a las unidades de potencia eléctricas se ha vuelto una obligación para los fabricantes del sector.

Por otro lado, si bien un coche electrificado trae consigo grandes beneficios para el medio ambiente, así como tecnología que los vuelve incluso mejores que los propulsados por combustibles fósiles, deben lidiar con la desventaja de no emitir ese grandioso sonido de motor tras la quema de gasolina.

Sin embargo, Porsche le ha dado la vuelta al asunto utilizando una serie de métodos y teorías más que interesantes para crear una melodía única y añadirla a uno de los autos eléctricos más exitosos del mercado: el Porsche Taycan.

Este vehículo es uno de los eléctricos deportivos más populares, en parte, gracias a su gran diseño aerodinámico que resalta con línea pronunciada a los costados del capó y por encima de los faros delanteros, generando una curvatura importante que produce sustentación.

A nivel mecánico, varía la potencia dependiendo del modelo aunque se comprenden en un rango que va desde 408 caballos de fuerza a 761 caballos de fuerza.

El sonido de un auto eléctrico

Luego de un arduo trabajo el cual dio resultados hace algunos meses, Porsche mezcló una serie de sonidos para producir la melodía que emite el Porsche Taycan cuando se enciende y acelera.

“Ningún otro fabricante se ha preocupado más que Porsche por el sonido hacia el interior y también hacia el exterior” aseguró hace meses Tobias Hillers, jefe de diseño de sonidos activos, cuando la empresa alemana se dedicó a elaborar este sonido.

“El sonido debe encajar con el vehículo y ser auténtico. Tomamos los componentes que suenan realmente bien. Después filtramos los sonidos menos bonitos. Hay que quitar todo lo que suena a taladro de dentista o tranvía. Para conseguir la sensación correcta, se necesita el sonido correcto”, concluyó Hillers.

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